10月10日，樂資銅公司銅資高速公路控制性工程楊柳灘沱江特大橋正式啟動施工建設，標志著樂資銅項目建設取得突破性進展。
楊柳灘沱江特大橋位于資中縣境內(nèi)，主橋采用98米+180米+98米連續(xù)剛構跨越沱江，左幅橋梁橋長734.91米，右幅橋梁橋長777.09米，半幅橋面凈寬15.65米,雙向六車道。主墩采用雙薄壁墩，標準段截面尺寸2.5米×8.15米，雙肢間中心距6.5米，設計防洪標準為300年一遇。
楊柳灘沱江特大橋施工難度大，主要表現(xiàn)為一是兩岸交通極為不便，無進場便道，尤其是資陽岸，需借用村道長達8千米，道路狹窄且兩側房屋密集，無法通過大型設備。二是大橋8#、9#主墩涉水施工，涉水深度最大達43米，且水流急，須在2023年雨季前完成墩柱出水施工，上部懸澆段共22個節(jié)段，施工進度難以控制。項目經(jīng)理部計劃從銅梁岸修建施工便道，搭設鋼棧橋貫通兩岸，解決設備材料進場難題；根據(jù)現(xiàn)場實際，通過鋼板樁及鋼管樁圍堰進行水下樁基、承臺；針對連續(xù)剛構節(jié)段多，采用4對智慧掛籃加快主橋施工進度。
樂資銅公司在省委“決戰(zhàn)四季度，大干一百天”強力號召下，全力推動楊柳灘沱江特大橋建設。該橋預計于2022年12月完成施工鋼棧橋貫通，2023年6月底完成主墩施工，2024年6月達到主橋合龍。
銅資高速起于安岳縣石羊鎮(zhèn)，止于資中縣魚溪鎮(zhèn)，路線全長約105公里，全線采用六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米。項目批復概算總投資約201.7億元，建設工期3年。建成后將成為連接成渝入川進藏的重要節(jié)點，對改善沿線投融資環(huán)境，推進新型旅游產(chǎn)業(yè)布局具有重要作用。
