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10月27日下午15:00，隨著對講機里清晰準確的號令，沿江高速萬紅1號左線大橋跨G353國道預應力T梁全部成功架設，為后續(xù)跨道路橋梁架設施工提供了作業(yè)平臺，積累了施工經(jīng)驗。

萬紅1號左線大橋全長290米，橋梁上部設計為8跨*25米預應力T梁，2跨*40米預應力T梁（先簡支后連續(xù)），此次跨國道為第10跨，40米預應力T梁5片。

為確保項目首次跨國道架梁過程安全順利進行，參建各方精心組織、科學安排，優(yōu)化架梁施工方案，攻克了多個技術(shù)難關(guān)，及時解決施工過程中出現(xiàn)的問題。ZCB1-19項目部不斷加強對現(xiàn)場管理人員和機械設備操作人員的安全知識教育專題培訓及技術(shù)交底；每一次架設過孔，均要對架橋機、運梁車進行安全檢查驗收；同時采用嚴密的橋梁高空防護、道路安全警示、交通管制等方式，確保架梁過程安全順利，交通指揮井然有序，達到零安全事故、零地方糾紛的目標。

此次萬紅1號左線大橋跨G353國道架梁為沿江高速會理境首次成功跨路架梁，為后續(xù)跨道路橋梁架設施工提供了指導數(shù)據(jù)，積累了施工經(jīng)驗，為項目建設“平安工地”奠定了良好基礎，為沿江高速穩(wěn)步推進“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建提供有力保證。