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11月8日，由蜀道集團投資，四川路橋下屬鐵路工程分公司、大橋分公司共同承建的漢巴南鐵路南充至巴中段HBNZQSG-2標控制性工程嘉陵江特大橋迎來重要節(jié)點，19#、20#墩主塔下橫梁相繼完成澆筑，共計混凝土方量1502m3，作為承載鋼箱梁的重要部分，是主塔建設(shè)過程中單項單次工程耗時最長、工作量最大的一次施工。

嘉陵江特大橋位于南充市南部縣富利鎮(zhèn)境內(nèi)，全長1770.820m，主橋采用高低塔鋼混疊合梁斜拉橋，跨度335m，在高鐵同類型項目雙線斜拉橋中跨度國內(nèi)排名第一，其19#墩、20#墩主塔下橫梁距離地面最大高度為38.5m。為提高施工效率，縮短高空搭設(shè)作業(yè)時間，降低施工安全風(fēng)險，采用了裝配式牛腿+貝雷梁支架體系代替?zhèn)鹘y(tǒng)的搭設(shè)落地支架施工工藝。下橫梁施工從安裝牛腿到第二次混凝土澆筑完成，共歷時40天，相對于傳統(tǒng)施工工藝，大大地縮短了施工周期，提前1個月完成了澆筑，為嘉陵江特大橋順利進行后續(xù)施工提供了堅強保障。