12月21日上午,由蜀道集團投資建設(shè)的沿江高速鹿廠隧道左線順利貫通,標志著鹿廠隧道現(xiàn)已實現(xiàn)雙線貫通,進一步為智慧梁廠梁板安裝提供了運輸通道。
鹿廠隧道位于沿江高速寧攀段ZCB1-14標段,是一座雙洞分離式隧道,隧道左線設(shè)計長度為683米、右線設(shè)計長度為 672米,隧道地板最大埋深61米,總體走向約 251~248°,呈直線展布。隧道圍巖主要為侏羅系下統(tǒng)三疊系上統(tǒng)白果灣群強-中風(fēng)化碎屑長石砂巖、中風(fēng)化的碳質(zhì)頁巖和中風(fēng)化的千枚巖,強風(fēng)化巖體巖質(zhì)較軟,巖體完整性較差,裂隙較發(fā)育,又因鹿廠隧道穿越鹿廠斷層,與斷層小角度相交,隧道圍巖由斷層泥組成,力學(xué)性能較差,自穩(wěn)能力較低,施工難度極大。
鹿廠隧道項目是沿江高速高風(fēng)險隧道項目之一,項目參建人員為克服隧道軟弱圍巖大變形、高地應(yīng)力、偏壓、低瓦斯、洞口巨厚覆蓋層等困難,項目施工團隊堅持方案先行,通過地空協(xié)同、地域電磁勘探和每月一次的專家組現(xiàn)場踏勘,確定最優(yōu)的施工方案。在建設(shè)過程中,項目始終嚴格遵守“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、控深陷、穩(wěn)中求進”的施工原則,堅決落實施工工藝及安全標準化,施工前做好隧道安全技術(shù)交底,確保隧道施工質(zhì)量安全。防患未然,安全先行,項目管理人員不定期開展隧道安全隱患排查,每日堅持認真執(zhí)行班前五分鐘等安全制度。通過科學(xué)推進施工進度,嚴格把控安全步距,項目攻克了多次出現(xiàn)的掌子面坍塌、隧道初支開裂、扭曲、礦洞采空區(qū)等施工難題。
下一步,項目全體參建人員將繼續(xù)圍繞沿江高速“大戰(zhàn)100天,攻堅保目標”勞動競賽任務(wù)目標,充分發(fā)揚“攻堅克難、甘于奉獻、勇于勝利”的新時代路橋精神,以高標準、嚴要求加速推進后續(xù)項目建設(shè),為蜀道集團“建設(shè)現(xiàn)代交通,服務(wù)治蜀興川”貢獻沿江力量。