務(wù)動(dòng)態(tài).jpg)
1月5日，由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)的沿江高速魯昆山隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著沿江高速向2022年會(huì)東南互通至?xí)砟祥w互通階段性通車目標(biāo)邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。
魯昆山隧道項(xiàng)目位于沿江高速寧攀段ZCB1-11標(biāo)段，地處會(huì)東縣鲹魚河鎮(zhèn)滴水巖村，隧道左線全長1350米，右線全長1376米，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h。該隧道為雙洞雙向隧道，洞軸線多為直線型，起點(diǎn)局部為曲線型。隧道開挖采用光面爆破技術(shù)，二襯端頭模板采用新工藝“二襯臺(tái)車端頭翻轉(zhuǎn)式鋼膜”，同時(shí)建立了一套遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)查詢和視頻傳輸。
自進(jìn)場以來，項(xiàng)目參建人員齊心勠力，壓緊壓實(shí)責(zé)任，為確保工程質(zhì)量和施工安全，嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)理、業(yè)主代表、技術(shù)人員旁站制，協(xié)作隊(duì)伍“三班倒”。始終貫徹“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工、動(dòng)態(tài)管理”理念，遵循“安全經(jīng)濟(jì)、實(shí)用合理、方便快捷”的原則，針對(duì)不同地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)選用相應(yīng)超前預(yù)報(bào)方法和手段，克服了斜坡進(jìn)洞、覆蓋層較薄、巖體破碎、滲水嚴(yán)重等難題。歷經(jīng)17個(gè)月的艱苦作業(yè)，順利按節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)貫通目標(biāo)。
魯昆山隧道的貫通，為加快推進(jìn)沿江高速建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心劑，為蜀道集團(tuán)貫徹“一帶一路”國家戰(zhàn)略，構(gòu)建長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊添磚加瓦。
