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3月7日，在久馬公司與C3總包部、TJ8分部全體參建人員的共同努力下，紅原2號(hào)特大橋左幅兩個(gè)首桁片（K35-Z-1、K35-Z-2）正式進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)拼裝廠(chǎng)，標(biāo)志著久馬高速迎來(lái)重大建設(shè)進(jìn)展—鋼桁梁橋首節(jié)段正式進(jìn)入拼裝階段。
紅原2號(hào)特大橋是久馬高速控制性工程之一，全長(zhǎng)1057.75m，橋墩采用門(mén)型結(jié)構(gòu)，橋跨形式為35×30m鋼桁梁橋。其中，鋼管混凝土主桁采用由鋼管混凝土主管作下弦，鋼-混凝土組合橋面板作上弦，通過(guò)V型支管組成的平面鋼管混凝土桁式結(jié)構(gòu)。蜀道集團(tuán)藏高久馬公司龍日壩代表處一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，明確了“兩手抓、兩手穩(wěn)、兩不誤”的理念和“復(fù)工即決戰(zhàn)，起步即沖刺”的施工統(tǒng)籌管理思路，優(yōu)化施工組織，合理調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)資源配置，全面落實(shí)“四張表格”機(jī)制，倒排工期，將疫情帶來(lái)的影響降到最低。本次紅原2號(hào)特大橋首桁片順利進(jìn)場(chǎng)，意味著鋼桁梁橋首節(jié)段正式進(jìn)入拼裝階段，為實(shí)現(xiàn)久馬高速鋼桁梁橋順利完成年度目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
