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5月8日，在全體參建人員的共同努力下，久馬高速TJ11標色爾崗曲隧道出口右線掘進順利突破1000米，成為久馬高速首個單端單洞掘進超過1000米的隧道，標志著久馬高速控制性工程—色爾崗曲隧道取得突破性進展。

色爾崗曲隧道左線長3345m，隧道右線長3420m，為微瓦斯特長隧道。該隧全隧設計為V級與IV圍巖；隧道地質(zhì)復雜，數(shù)次穿越?jīng)_溝。隧道最大埋深約248米，洞口段為淺埋段，揭示為殘破積粉質(zhì)黏土，分布極不規(guī)律，巖體較破碎，裂隙發(fā)育，無自穩(wěn)能力，存在偏壓，施工難度極大；洞身主要為千枚巖夾變質(zhì)砂巖，板巖互層，裂隙水豐富，存在大變形和輕微巖爆風險。

自開工以來，蜀道集團藏高久馬公司及各參建單位在施工過程中，以“三全”工作法為基礎(chǔ)，“四定”原則為標準，“三個導向”為指導，嚴格落實建設交通運輸部科技示范工程和百年平安品質(zhì)工程的要求，深入推進項目建設質(zhì)量、安全、環(huán)水保三個基本盤的標準化。在高海拔、高寒等不利環(huán)境的影響下，各方參建人員團結(jié)一致，不斷攻克技術(shù)難題，強化工序管理，精心組織、科學安排，嚴格按照“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，以“精、細、嚴”的要求，確保隧道施工質(zhì)量、安全、環(huán)水保處于可控狀態(tài)。

久馬高速馬爾康段隧道群首座隧道單端單洞掘進突破1000米，標志著刷經(jīng)寺段建設進入下一個高潮，全體參建人員將繼續(xù)保持積極奮進的熱情，持續(xù)奮戰(zhàn)，決勝2022年的年度目標。