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5月18日，隨著一聲炮響，沿江高速朱家田壩隧道右線順利貫通，這是寧攀段第一座貫通的長隧道，比原計劃提前了5個月13天。
朱家田壩隧道位于寧南縣竹壽鎮(zhèn)大田村東北方向的低中山斜坡地段，設計為雙洞雙向隧道，洞軸線為曲線形。隧道右線頂板最大埋深約135米，長度為1083米，屬長隧道，采用從進口端單端掘進方式開挖。
隧道右線施工面臨四大困難：一是進場困難，施工便道彎急坡陡，材料運輸及大型設備進場風險較大。二是洞口淺埋，隧道洞口段埋深較小，最小處覆蓋層不足10米，且洞口存在偏壓、表層軟弱物堆積、強風化層等特征，容易造成坍塌、冒頂?shù)仁鹿?，施工安全風險大。三是圍巖軟弱，隧道全部為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，設計支護類型多，工序復雜，施工難度較大。四是穿越逆斷層，洞身在K289+500米處受寧會斷層影響，巖體破碎，穩(wěn)定性極差，開挖支護風險較大。
自2020年11月開工建設以來，項目多次組織召開專題施工研討會，采取多項措施嚴格管控施工安全、質量、進度、環(huán)保。一是嚴格落實標準化施工，如采用濕噴工藝等，有效降低粉塵含量，減少對工人的危害，并提高了施工效率。二是嚴格落實領導帶班制度，成立安全質量領導小組，對隧道開挖、支護、仰拱、二襯等各項工序全程監(jiān)管，準確掌握隧道施工動態(tài)，確保管理無盲區(qū)。三是合理調整施工組織，嚴格遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快成環(huán)、勤量測”的原則，確保項目建設安全有序。
朱家田壩隧道右線順利貫通，進一步完善了寧攀段ZCB1-5標段的運輸網(wǎng)建設，為后續(xù)材料、T梁運輸提供了便利。
