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奮進新征程 建功新時代
近日，由蜀道集團四川路橋橋梁公司承建的埃及蘇伊士運河鐵路橋、西雙版納黎明大橋以及鐵建公司承建的宜賓港鐵路集疏運中心項目沙坪隧道相繼迎來重要工程節(jié)點，以優(yōu)異成績?yōu)樗拇ㄊ〉谑吸h代會和蜀道集團成立一周年獻禮。
01 埃及蘇伊士運河鐵路橋
5月30日，隨著橋梁東西兩岸再次轉(zhuǎn)動并順利對接，埃及蘇伊士運河鐵路橋舊橋改造升級完成并成功試轉(zhuǎn)，標志著項目主體結(jié)構(gòu)全部順利完工。
開工建設(shè)以來，對舊橋的改造升級一直列為項目最為關(guān)鍵的重、難點工程。在將單線列車通行升級改造為雙線列車通行的同時，還需將橋梁轉(zhuǎn)體開啟時間由原來的25分鐘縮短到18分鐘以內(nèi)，全橋由此需新增、更換構(gòu)件3500余件共5000余噸，新增超過2萬米的焊接長度，改造升級技術(shù)整體難度大。項目建設(shè)團隊直面困難，集思廣益，勇于挑戰(zhàn)，從設(shè)計方案的多次咨詢論證到實施方案的多次細化、調(diào)整，確保項目順利推進。
下一步，項目還將繼續(xù)加速推進剩余附屬工程，力爭早日達到通行條件，為蘇伊士運河經(jīng)濟帶建設(shè)和兩大洲的聯(lián)系往來提供更為快捷、方便的橋梁通道，為“一帶一路”建設(shè)增添動力。
02 西雙版納瀾滄江黎明大橋
5月31日早9點，云南省西雙版納瀾滄江黎明大橋正式通車。該橋是云南省內(nèi)最大的中承式飛燕鋼箱系桿拱橋，主拱形似初升的太陽，代表黎明的到來，契合景洪在傣語中“黎明之城”之意，邊拱形如展翅的飛燕，體態(tài)輕盈，造型優(yōu)美。
大橋位處于瀾滄江和流沙河交匯口南側(cè)，跨越瀾滄江，大橋全長1.35公里，其中主橋440米、引橋818.8米、路基89.3米，主橋為中承式鋼箱系桿平行拱橋，跨徑為310米，主拱圈采用纜索吊裝施工工藝。主橋標準橋面寬度35.6m，引橋標準橋面寬度27m，雙向4車道+非機動車道+人行道的組合形式。
自2018年12月25日開工以來，該橋項目部克服疫情影響，不畏艱險、攻堅克難，圍繞通車目標，科學籌劃、合理組織，相繼克服不利地質(zhì)條件下的主墩施工、主拱混凝土段和飛燕段現(xiàn)澆施工的復雜工藝以及大跨徑復雜空間結(jié)構(gòu)的纜索吊裝施工等難題，保質(zhì)保量的完成了施工任務(wù)。
大橋的建成，將加快云南省融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，為推動西雙版納成為中國通向東南亞的起始站、瀾（滄江）湄（公河）經(jīng)濟帶的起點、中國進出東南亞國家的黃金大走廊、東南亞的經(jīng)濟樞紐打下堅實的基礎(chǔ)。
03 宜賓港鐵路集疏運中心項目沙坪隧道
5月30日，伴隨著一陣歡呼聲，由鐵建公司承建的宜賓港鐵路集疏運中心項目最長隧道——沙坪隧道順利貫通，為宜賓港鐵路集疏運中心項目貫通奠定堅實基礎(chǔ)。
項目建設(shè)過程中，建設(shè)團隊始終將安全主體責任扛在肩上、將“質(zhì)量零缺陷是一種習慣”理念落在行動上，建品質(zhì)工程、樹行業(yè)標桿。面對工期緊、圍巖條件差、地下水豐富等困難，項目積極組織黨員先鋒服務(wù)隊、青年突擊隊等進行方案攻堅，制定切實科學可行的施工方案并嚴格按獲批方案施工，從源頭和過程為工程質(zhì)量上“雙保險”。
針對隧道長、施工環(huán)境封閉、環(huán)保要求嚴格等特點，項目著重強化資源要素配置和施工組織，以“包保小組”保安全、促進度，進一步提供安全質(zhì)量管理水平。此外，民工夜校、班前講話等大課堂充分發(fā)揮作用，為一線工人樹牢安全生產(chǎn)意識持續(xù)充電、加油。為打造“質(zhì)量零缺陷”“安全零事故”工程，項目有效發(fā)揮專業(yè)人才“傳、幫、帶”作用，從基層一線積累經(jīng)驗、在業(yè)余時間豐富理論，每一位“師傅”都毫無保留為“徒弟”傳道、受業(yè)、解惑，鐵路施工線上的安全、質(zhì)量文化氛圍日漸濃厚。
宜賓港鐵路集疏運中心項目，是國家推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展領(lǐng)導小組列入《推動長江干線港口鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通的行動計劃》的重要項目。此次沙坪隧道的順利貫通，助推打通宜賓港與鐵路主干線鐵水聯(lián)運的“最后一公里”，對四川推動“公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵”運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，提升長江上游港口綜合運輸體系運轉(zhuǎn)效率、促進四川物流業(yè)降本增效和宜賓加快建成全國性綜合交通樞紐具有重要意義。
