務(wù)動態(tài).jpg)
5月31日，馬邊代表處組織設(shè)計、監(jiān)理、馬邊縣國土局測繪隊、S1-5分部對羅山溪大橋進行實地踏勘。踏勘組一行從永紅鄉(xiāng)進入無人區(qū)原始森林，發(fā)揚勇當先鋒、主動作為的新時代筑路人精神，克服蚊蟲、毒蛇、螞蟥叮咬等危險，來回歷經(jīng)約9小時，徒步18公里山路、石灘路、涉水路、深山泥濘路進入無人區(qū)現(xiàn)場踏勘，為即將開工的羅山溪大橋提前籌劃布局。
羅山溪大橋設(shè)計為30m簡支T梁+2×70mT構(gòu)+30m簡支T梁，位于小涼山2、3#隧道之間，跨越3條泥石流溝，最大橋高49.0m，橋址區(qū)地形起伏處較多，橋軸線地面標高介于1320~ 1400m之間。需小涼山2#隧道貫通后方能進場施工，是樂西高速整個S1合同段關(guān)鍵控制性工程。
此次現(xiàn)場踏勘對羅山溪大橋紅線范圍地面線進行了復(fù)核，探明了大橋區(qū)域的地形、地貌及地質(zhì)狀況，為羅山溪大橋橋型優(yōu)化可行性和后續(xù)施工組織提供了數(shù)據(jù)支撐，同時也標志著馬邊代表處境內(nèi)最后一塊“未勘察的區(qū)域”取得了新突破。
道阻且長，行而將至，行而不輟，未來可期。接下來，馬邊代表處將繼續(xù)發(fā)揮逢山開路、遇水架橋、銳意開拓進取的新時代交通人精神，為早日實現(xiàn)代表處境內(nèi)半幅貫通及全線分段通車目標任務(wù)貢獻自己的一份力量。
