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7月11日凌晨，樂(lè)西高速控制性工程之一蘇壩特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)依然呈現(xiàn)燈火通明、熱火朝天的景象，經(jīng)過(guò)19天的連續(xù)奮戰(zhàn)，蘇壩特大橋最后一對(duì)鋼管拱混凝土順利灌注完成，也標(biāo)志著蘇壩特大橋全橋鋼管拱混凝土灌注完工，為后續(xù)啟動(dòng)拱圈外包混凝土奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，全力助推樂(lè)西高速建設(shè)新進(jìn)程。
蘇壩特大橋位于樂(lè)山市馬邊縣蘇壩鎮(zhèn)，上跨馬邊河、G348國(guó)道及Y008鄉(xiāng)道，全橋長(zhǎng)835.5米，主橋?yàn)榭鐝?70.5米上承式鋼筋混凝土勁性骨架拱橋，該跨徑在目前已竣工的同類型公路工程橋梁中位列全國(guó)第二，四川第一。全橋勁性骨架為型鋼與鋼管混凝土組成的桁架結(jié)構(gòu)，每肋上、下各為三根Φ508×14（18/22）毫米、內(nèi)灌C120補(bǔ)償收縮自密實(shí)砼的鋼管砼弦桿。C120超高標(biāo)號(hào)補(bǔ)償收縮自密實(shí)混凝土是首次運(yùn)用于同類型橋梁，混凝土設(shè)計(jì)總方量為852m3，弦管內(nèi)混凝土采用泵送頂升、真空輔助法灌注。
針對(duì)蘇壩特大橋C120超高標(biāo)號(hào)混凝土內(nèi)灌施工，主要存在三個(gè)難點(diǎn)：一是配合比設(shè)計(jì)研究難度大，配制試驗(yàn)歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)一年，面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)出現(xiàn)混凝土性能不穩(wěn)定情況，積極邀請(qǐng)高校教授和行業(yè)專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)調(diào)整，最終確保C120混凝土性能穩(wěn)定受控；二是泵送高差大、距離遠(yuǎn)，拖泵位于兩岸拱座旁空地，輸送管沿拱座布置至每根弦管拱腳處，泵送最高度為93.15m，最長(zhǎng)泵送距離為205.73m，為此配備了高性能泵送設(shè)備，盡量減少泵管彎頭和減小泵管與鋼管角度；三是單次泵送方量大、一次壓注到頂，單根設(shè)計(jì)混凝土方量為71m3，為確保一次性灌注完成，投料、拌和、運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)需緊密銜接，合理配置備用設(shè)施設(shè)備，針對(duì)堵管情況制定應(yīng)急預(yù)案，最終確保內(nèi)灌混凝土順利完工。
樂(lè)西高速通過(guò)超前籌劃混凝土配制試驗(yàn)、科學(xué)組織現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)、強(qiáng)化施工過(guò)程質(zhì)量管控，蘇壩特大橋鋼管拱混凝土灌注工期縮短至19天，較原計(jì)劃提前20天，助力蘇壩特大橋建設(shè)跑出新速度，為啟動(dòng)鋼管拱外包混凝土施工拉開序幕。后續(xù)，樂(lè)西公司將進(jìn)一步樹立品質(zhì)工程理念，加強(qiáng)精細(xì)化管理，力爭(zhēng)優(yōu)質(zhì)高效完成樂(lè)西項(xiàng)目建設(shè)，全力實(shí)現(xiàn)既定通車目標(biāo)，助推大小涼山經(jīng)濟(jì)振興。
