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建軍周年迎慶典，超級沿江捷報傳。8月1日上午8時，隨著最后一次爆破的完成，窩子溝隧道左洞得以順利貫通。至此，窩子溝隧道雙線貫通，它標(biāo)志著沿江高速項目建設(shè)在重難點控制性工程上取得了重大突破，同時也為加快沿江高速公路的全線通車奠定了基礎(chǔ)。
窩子溝隧道位于涼山州金陽縣，由四川路橋交建集團XJ22、XJ23合同段共同承建，為分離式小凈距隧道，隧道左線長3483米, 右線長3478米，設(shè)計為雙向四車道，時速80公里/時。該隧道位于四川盆地向云貴高原過渡地帶，穿越云貴高原北部的橫斷山區(qū)，與金沙江平行，嶺谷相間，山高谷深，地表起伏大，高差懸殊。
隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜，洞口段處于嚴(yán)重淺埋偏壓段，最小埋深僅3米，隧道開挖施工存在冒頂?shù)劝踩L(fēng)險。隧道圍巖以IV、V級為主，其中Ⅳ級圍巖占比達到59.38%，V級圍巖占比達到40.62%，隧道日涌水量達4847.90m3/天，較一般隧道施工難度大、安全風(fēng)險高。針對窩子溝隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖破碎，自穩(wěn)能力差及涌水量大等施工難點，項目部精準(zhǔn)施策，在德溪建設(shè)管理處的指導(dǎo)和其它單位的配合下，制定了“軟短進、抽排疏、先預(yù)報、管加強、勤量測、動態(tài)變、早封閉、同步走”為原則的現(xiàn)場管控措施。經(jīng)過項目部全體人員的不懈努力，該隧洞提前10個月完成了貫通任務(wù)，并實現(xiàn)了“零安全事故、零質(zhì)量事故、零污染事故”的“三零”目標(biāo)。
沿江高速是國家戰(zhàn)略“一帶一路”“長江經(jīng)濟帶”的重大支撐項目，是成都通往攀西經(jīng)濟區(qū)、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道。窩子溝隧道的雙線順利貫通極大的鼓舞了全體參建人員的士氣，讓蜀道人為建軍95周年隆重獻禮。接下來，德溪建設(shè)管理處會在確保安全和質(zhì)量的前提下，加快推進施工建設(shè)，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。
