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7月25日，隨著旋挖機械鉆入地面，由蜀道集團參與投資，四川路橋鐵建公司承建的成渝中線高鐵6標順利完成首樁開鉆，標志著項目正式進入主體工程施工階段，成為成渝中線高鐵四川段首個開啟主體工程施工的標段。
成渝中線高鐵四川段6標線路設計總長22.26km，位于資陽市樂至縣和成都市簡陽市境內(nèi)，全標段均屬綜合示范段，是CR450科技創(chuàng)新工程的重要支撐，也是高鐵發(fā)展先進技術(shù)集成展示、前沿引領(lǐng)的項目。此次首樁施工位于跨文峰大道特大橋，屬項目控制性工程之一，該橋全長2363.7m，共65個墩臺，554根樁基。該樁施工的62#墩為雙線圓端形直坡實體橋墩設計，樁長24m，為摩擦樁設計，采用旋挖鉆機成孔，導管法灌注水下混凝土的施工工藝。
為高質(zhì)量推動項目邁入主體工程施工階段，成渝中線高鐵6標項目經(jīng)理部堅持樣板引路，大力推行國鐵集團開工標準化，在四川路橋、鐵建公司的大力支持下，加強工序管理，投入使用新型超聲成孔成槽檢測儀，精確檢測，及時傳輸數(shù)據(jù)，為后續(xù)樁基成功澆筑奠定基礎；精心策劃施工組織方案，組織召開鉆孔樁技術(shù)交流及開工暨首件工程布置會，明確開工崗位職責；配備“正向?qū)嵱?、逆向體驗、安全互動”的智慧培訓中心，采用“虛擬現(xiàn)實+智慧教育”模式，打造安全、職業(yè)健康、環(huán)保、質(zhì)量等有效實訓載體；踐行樁基施工“安全首件制”，推動落實規(guī)范標準化施工環(huán)境、規(guī)范作業(yè)行為，提高協(xié)作隊伍和班組標準化程序化作業(yè)能力，保障施工安全、平穩(wěn)推進。
進場以來，項目率先取得大臨建設用地，始終堅持“四化”支撐手段，以“三高三堅持”為建設目標，融入到各項具體工程的建設過程中現(xiàn)已迅速落實了2#拌和站標準化建設，1#拌和站、制梁場正在加快建設中，整體建設質(zhì)量和進度一路領(lǐng)先全線各標段，現(xiàn)作為成渝中線高鐵四川段全線首個開啟樁基施工單位，極大鼓舞項目全體人員攻堅克難的信心。
馳而不息，風雨如磐，下一步建設工程中，項目將以此次首樁順利施工為契機，做好首件工程評估總結(jié)工作，優(yōu)化施工組織，堅持“質(zhì)量零缺陷是一種習慣”，細化技術(shù)質(zhì)量控制措施，以建設人民滿意工程為不懈動力，聚焦“建設交通強國、服務治蜀興川”目標任務，在建造精品工程道路上發(fā)揚一以貫之、久久為功的苦干作風，在國鐵市場上擦亮四川路橋軌道施工建設金字招牌，持續(xù)打好“川鐵”品牌，為公司高質(zhì)量貢獻智慧和力量。
新建成渝中線高鐵作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的標志性工程，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬渝蓉沿江高鐵大通道的重要組成部分，建成后，成渝中線高鐵將極大縮短成都、重慶與上海等長三角城市群的時空距離，將極大便利沿線人民群眾出行，對形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
