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8月15日凌晨4時30分，隆黃鐵路隆敘段擴改項目鳳凰山隧道無砟軌道首件工程澆筑完成。
鳳凰山隧道無砟軌道首件工程共205米，采用CRTS雙塊式結構。作為鋪軌前的最后一道工序，無砟軌道施工包括綜合接地焊接、混凝土澆筑、道床板收面及養(yǎng)護等10多道施工環(huán)節(jié)，施工技術復雜，精度控制要求非常高，且作業(yè)循環(huán)時間短，工序銜接緊密，做好每一道工序都極為關鍵。
隆黃鐵路隆敘段擴改項目為客貨共運普速鐵路。據(jù)了解，客貨共運普速鐵路設計一般為有砟軌道。為便于后期維護，該項目對于長度超過1000米的長大隧道及橋梁，要求鋪設無砟軌道，提高隧道、橋梁軌道穩(wěn)定性和安全性，大幅降低后期維護頻率和成本。
為確保無砟軌道施工盡早步入正軌，隆敘宜鐵路公司組織參建單位多次召開無砟軌道施工準備專題會議，詳細制定各項準備工作節(jié)點時間，不斷優(yōu)化人員機械配備、強化施工組織、嚴格落實責任，做到目標明確、責任清晰。
隨著無砟軌道施工順利啟動，隆黃鐵路隆敘段擴改項目全線無砟軌道正式進入全面施工階段，為項目按期開通打下堅實基礎。隆黃鐵路隆敘段擴改項目全長138.6公里，設計時速120公里，設11座車站。項目建成后將與已開通運營的隆黃鐵路敘畢段相連，進一步完善區(qū)域鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運輸效率。
