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2024年10月23日，由四川路橋路航公司承建的宜攀高速金寧段ZCB1-12項目騎騾溝特大橋順利實現(xiàn)雙幅貫通，為項目全線貫通奠定了堅實基礎。
騎騾溝特大橋上部結構采用預應力混凝土（后張法）簡支T梁。其中，左線1253米，右線1236米，其中預制T梁483片，墩柱189根，最大墩高41.46米，緊密連接寧南隧道與下窩落隧道；大橋位置多經(jīng)過陡崖山坡之上，跨越多處沖溝，施工難度大，技術要求高。
項目建設前期，面對山體陡峭、場地狹小等各類不利因素，項目團隊通過機械破碎和爆破形式開辟施工便道，樁基施工采用旋挖與沖擊成孔；T梁架設過程中，使用架橋機安全保護系統(tǒng)及姿態(tài)檢測系統(tǒng)，分析實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，掌握架橋機狀態(tài)，提前預警進行限位以及停機等操作，實現(xiàn)對架橋機安全作業(yè)的信息化管理，提高安全生產效率；同時強化現(xiàn)場安全文明施工管理，加強對梁體線形監(jiān)控，采用信息化設備在線實時監(jiān)測并分析橋梁的標高、應力、沉降、溫度等數(shù)據(jù)，指導調整施工參數(shù)，確保橋梁各項施工達到設計要求，為大橋全幅貫通提供了技術保障。
騎騾溝特大橋雙幅貫通標志著項目建設取得階段性成果，拉通了騎騾溝互通樞紐施工主干道，對互通匝道T梁運輸、保障互通樞紐按期貫通具有重要意義。
