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8月28日，德昌至會理高速公路（下稱德會高速）建設現(xiàn)場傳來消息：德會高速武家溝1號隧道雙幅順利貫通，成為全線首座雙幅貫通的分離式隧道。
據(jù)了解，德會高速是“四川高速公路健康養(yǎng)生游及交通與旅游融合發(fā)展示范路”，由蜀道集團下屬四川交建集團承建，全長78.418公里，連接G5京昆高速公路，是涼山州會理市開工的第一條高速公路，也是會理地區(qū)融入長江經(jīng)濟帶和“一帶一路”經(jīng)濟圈的發(fā)展之路。此次雙幅貫通的武家溝1號隧道位于涼山州會理市武家溝村，左線長790米，右線長859米，進口端采用端墻式洞門，出口端采用單向掘進方式，是德會高速的重點控制性工程之一。
由于武家溝1號隧道地質(zhì)構造異常復雜，石英片巖、云母片巖、石英千枚巖等地質(zhì)層交錯分布，且都較為軟弱，隧道施工中曾遭遇2次洞內(nèi)塌方，施工難度大，施工環(huán)境差。為實現(xiàn)高難度施工條件下的快速推進，項目部始終堅持貫徹四川交建“環(huán)安先行、方案引領、質(zhì)量第一、強化執(zhí)行”管理方針，并根據(jù)項目實際情況持續(xù)優(yōu)化施工計劃、施工方案，合理倒排施工進度、抓好過程控制，嚴格執(zhí)行“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”原則，施工過程中克服了巖層風化嚴重、隧道富水、汛期道路損毀中斷、疫情防控等重重困難，最終在施工安全、環(huán)水保、質(zhì)量處于高度可控的狀態(tài)下，實現(xiàn)雙向貫通。
武家溝1號隧道雙幅貫通，極大地鼓舞了全體參建人員的士氣，也標志著德會高速TJ1-2項目部大壩田隧道到武家溝二號隧道之間的用梁“生命通道”徹底打通，為下一步加快沿線其他隧道建設和優(yōu)化施工技術提供了強有力的支撐和范本。
