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當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月21日23時(shí)，由蜀道集團(tuán)下屬四川路橋參與修建的“世界第一跨”——土耳其1915恰納卡萊大橋鋼箱梁安裝工程最后1片常規(guī)梁段，在中土韓三國(guó)工程人員的共同努力下，在土耳其交通部長(zhǎng)的見證下，成功安裝就位，標(biāo)志著大橋主體工程建設(shè)取得關(guān)鍵階段性進(jìn)展。
土耳其1915恰納卡萊大橋跨越土耳其馬爾馬拉海西端的達(dá)達(dá)尼爾海峽，連接歐亞兩洲，為雙塔三跨懸索橋，雙向六車道，橋梁主跨長(zhǎng)度為2023米，格里玻魯側(cè)（歐洲岸）邊跨長(zhǎng)度為770米，拉普塞基（亞洲岸）邊跨長(zhǎng)度為770米，預(yù)制平行絲股主纜，分離式鋼箱梁主梁，總共87個(gè)安裝節(jié)段，每段標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度48米，最大吊裝重量840噸，全橋鋼箱梁總長(zhǎng)3563米，大橋建成后將超越日本明石海峽大橋，成為世界上主跨最長(zhǎng)的橋梁。
大橋鋼箱梁安裝工程的成功完成，是四川路橋自2月12日進(jìn)場(chǎng)拼裝纜載吊機(jī)、6月7日順利安裝首片鋼箱梁后的又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
時(shí)值萬家團(tuán)圓、舉國(guó)歡慶佳節(jié)之際，土耳其項(xiàng)目部全體人員始終堅(jiān)守工作崗位，克服了疫情、陌生的工作環(huán)境以及惡劣的自然條件等諸多不利因素，合理利用作業(yè)窗口，以最高峰一天安裝4片鋼箱梁的速度，在有限的時(shí)間內(nèi)圓滿完成了全部87段鋼箱梁的安裝任務(wù)。
下一階段，項(xiàng)目部全體建設(shè)者將以更加飽滿的熱情、更加昂揚(yáng)的斗志，克服困難，乘風(fēng)破浪，全身心投入鋼箱梁線性調(diào)整、鋼箱梁支座系統(tǒng)安裝、焊接平臺(tái)展開、鋼箱梁臨時(shí)連接等工作中，為四川路橋堅(jiān)定不移實(shí)施“走出去戰(zhàn)略”，踐行蜀道集團(tuán)打造世界一流企業(yè)的愿景，推動(dòng)“中國(guó)建造”走向世界書寫新的篇章！
