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3月29日，天邛高速項目控制性工程羊安高架特大橋施工現(xiàn)場，施工人員正在同步進行梁板架設(shè)和橋面施工。該項目建設(shè)用地近日已獲自然資源部批復標志著天邛高速已正式進入全面施工階段。項目建成后，將新增一條連接天府新區(qū)的東西向快速通道，有效緩解成名高速、成雅高速的巨大通行壓力，加強環(huán)成都經(jīng)濟圈的有機融合和一體發(fā)展，引導城市空間形態(tài)進一步優(yōu)化，成為天府新區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的新動脈。
目前，控制性工程梨花山2號隧道已開始洞口施工，羊安高架特大橋I、II、III段橋梁樁基和上下部結(jié)構(gòu)施工正在進行中，青林大橋、新安大橋等多處橋梁和寶林互通、羊安互通施工建設(shè)順利推進。
按照施工計劃，2022年天邛高速項目將完成形象進度路基工程68%，橋梁涵洞工程56%，隧道工程40%，全年實現(xiàn)投資20億元。預計全年完成特大橋全部下部施工，為打通新津區(qū)和邛崍市的區(qū)域聯(lián)動奠定基礎(chǔ)。
天邛高速項目始終對標“一流的設(shè)計、一流的建造、一流的管理”，以建設(shè)“平安百年品質(zhì)工程”為方向，圍繞“致良知，筑品質(zhì)，樹四川建造一流水平”的建設(shè)理念，努力實現(xiàn)“四川第一、全國一流”的建設(shè)目標。
秉承“以人為本，以安全為導向”的設(shè)計理念，天邛高速主線取消多個S彎，保證全線縱坡控制在2%以內(nèi)，最小平曲線半徑控制在2000米以上，大大提高駕乘人員舒適度與安全性；采取多種專業(yè)方案和技術(shù)，減少橋頭跳車的不適感，降低噪音，減少對周邊居民的聲污染。
為避免控制性工程梨花山隧道出現(xiàn)以往高速公路存在隧道口突然變窄，易形成擁堵及影響應急救援能力的問題，采用三車道分離式路基同寬標準，并增加應急車道，有效消除駕乘人員“邊墻效應”，設(shè)計速度120km/h，全面提升運營期隧道通行能力與救援能力。
在服務區(qū)建設(shè)方面，天邛高速項目顛覆高速公路服務區(qū)的傳統(tǒng)形象，積極探索“交通+旅游+產(chǎn)業(yè)”新模式，重點打造智慧型開放式文君服務區(qū)，建成后將同時服務天邛高速公路與國道318線，利用緊靠中國最大的白酒基酒產(chǎn)業(yè)基地——臨邛工業(yè)園區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，充分帶動邛崍旅游和白酒產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
