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6月21日，隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程（以下簡(jiǎn)稱隆黃鐵路隆敘段）瀘州沱江鐵路特大橋南、北兩岸主墩索塔順利完成同步封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性勝利，為全橋合龍奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
瀘州沱江鐵路特大橋連接龍馬潭區(qū)胡市鎮(zhèn)和江陽(yáng)區(qū)況場(chǎng)街道，全長(zhǎng)2408.72m，是隆黃鐵路隆敘段先期開(kāi)工的“兩橋兩隧”控制性工程之一，建成以后，將成為國(guó)內(nèi)最大跨度的鐵路單索面斜拉橋。
本次封頂澆筑為主橋10號(hào)11號(hào)主墩索塔，索塔設(shè)計(jì)高度為55m的矩形圓角截面實(shí)體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用了束腰酒樽造型。南北兩岸兩根主墩及索塔混凝土總方量達(dá)6374m3，針對(duì)雙肢橋墩獨(dú)塔大體積高強(qiáng)度混凝土澆筑，參建單位創(chuàng)新采用雙肢橋墩液壓爬模同步爬升工法。該工法安全性能高，施工速度快，極大地提高了勞動(dòng)效率，節(jié)省了工期，保證了墩身及橋梁質(zhì)量，滿足項(xiàng)目提倡的“創(chuàng)新創(chuàng)效，我在行動(dòng)”的綠色、低碳、智慧理念。下一步，該橋的施工重點(diǎn)將轉(zhuǎn)入橋梁懸臂澆筑及斜拉索安裝，計(jì)劃2024年3月完成大橋合龍。
截至目前，隆黃鐵路隆敘段全線路基土石方已完成約65%、橋梁工程已完成約53%、隧道工程已完成約56%，計(jì)劃年內(nèi)啟動(dòng)鋪架工作。隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目全長(zhǎng)138.6km，設(shè)計(jì)時(shí)速120km。線路北起成渝鐵路隆昌站，途經(jīng)內(nèi)江隆昌市和我市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽(yáng)區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，先后跨越沱江、長(zhǎng)江，南至在建敘畢鐵路敘永北站，與在建敘畢鐵路連接。項(xiàng)目建成后，將成為四川南向出海的便捷貨物運(yùn)輸通道，完善區(qū)域鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運(yùn)輸效率，對(duì)四川全面融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)、“中國(guó)—中南半島”經(jīng)濟(jì)走廊和“21世紀(jì)海上絲綢之路”等具有十分重要的意義。
